151amjs澳金沙门 电轴电机/减速机

背景

近年来，随着电动汽车的快速普及，人们对作为驱动装置的电动车轴中使用的锂、钴、钕等稀有金属以及电工钢板的资源风险感到担忧。

自成立以来，我们生产汽车传动系统零部件已有80多年的历史。我们致力于通过应用特殊钢和粘结磁体材料技术来研究和开发资源节约型电动车轴。

提高电机速度的技术

使用Nd烧结磁体的典型EV电机的转速约为20,000 rpm以下，但使用本公司开发的世界最强粘结磁体“Magfine®”的电机具有高电阻率和出色的耐离心力，因此实现了约34,000 rpm的超高速旋转。

EV电机最高转速对比

小型化和高速减速齿轮技术

为了产生必要的轴扭矩，随着电机以更高的速度旋转，必须增加减速比。

一般来说，增加减速比会增加减速机的尺寸，但通过利用我们多年来培育的钢铁制造“一体化钢锻”工艺，我们能够将传统齿轮钢的强度提高30%，实现了紧凑型高减速机的开发。

比传统齿轮钢强度高30%，尺寸小、变形量大

效果

我们通过开发提高电机转速和减小减速器尺寸和速度的技术，将电动车轴的尺寸和重量减小了40%。

电桥主要材料资源节约

通过高速旋转和高减速度的演示测试，我们能够确认电桥主要材料（例如电工钢板和铜）用量减少70%以上的可能性。

电桥主要构成材料的重量比

产生相同产量所使用的材料量（相对值）

每个减速比使用的材料量（相对值）