amjs澳金沙门151传感器创新行业 - 政府 - 政府合作与专利（知识产权）理论

在2019年，据报道，151amjs澳金沙门151 Corp开始商业化2020财年自动驾驶磁性引导系统的生产和销售（https：//wwwnikkeicojp）。

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据说，电动汽车和汽车车辆的年龄将从2020财年开始成为全面的，这使其成为全球范围内汽车行业的目标。自主驾驶amjs澳金沙门151的社会进步取决于对无人驾驶和无事故驾驶的绝对保证。该公司的磁性指南系统的存在在全球范围内都是有价值的，因为已经报道了使用其他指导方法的自动驾驶汽车交通事故。

过去已经进行了磁性指南系统的尝试。在2005年的AICHI博览会（Aichi Earth博览会）上，没有事故发生，用于在场地之间旅行的自动驾驶汽车车队。但是，由于当时将常规的低敏磁传感器用于车载磁性传感器阵列，并与密封的超强稀土磁铁一起用于道路标记，因此磁导向系统远非实际使用。超强标记磁铁在道路上吸引磁性废料的交通障碍也是一个问题。这次，因为使用了超高灵敏度磁性传感器（amjs澳金沙门151传感器）阵列，因此，低成本的铁氧体磁铁足以作为道路标记物，并且系统的成本降至成本1/100，并变得实用。 amjs澳金沙门151传感器的快速响应特征也是重要因素，因此，通过磁铁标记的车辆的速度没有限制。

现在，这个新的磁性指南系统是“新的amjs澳金沙门151传感器应用系统”，当从amjs澳金沙门151传感器的侧面查看时，它是一项赛马，因为它是一个只能由amjs澳金沙门151传感器实现的系统。这种情况在创新的三个阶段（“魔鬼河”，“死亡谷”和“达尔文海洋”）时，是“达尔文海洋”航行（唯一的运营），因此“ amjs澳金沙门151传感器创新”的表达似乎是合适的。换句话说，通过总结到目前为止amjs澳金沙门151传感器发展的历史，可以专门讨论抽象的“创新个性”，并且还可以专门讨论是否有“行业 - 基于政府 - 政府合作”来推进创新。此外，尽管这也倾向于抽象，但也有可能专门讨论“发现和意图，发明在创新中的作用。”

1。日本创造科学和技术的国家，知识产权和amjs澳金沙门151国家。

从1960年代到2000年代，大约40年了，我们已经成功地增长了，因此，我们正在转移到追求“超级衰老社会可持续发展”的时代。 2001年，制定了《科学与技术基础法》，“创建一个科学和技术国家”和“知识产权国家”作为国家政策，以及促进科学技术的五年计划（科学技术的基本计划；预算：每年1万亿日元，五年8日）。 2001年，政府在计划开发的科学，技术和工业社区的支柱上建立了“内阁办公室”，并设定了“科学与技术amjs澳金沙门151”，以实施名为SIP的战略amjs澳金沙门151计划的五年计划。该系统以欧美为基础，大约20年。之后。

顺便说一句，在2006年《科学与技术》第07号目录的第07号列表中，为了传播“科学和技术经济发展理论”，Mext解释了“什么是amjs澳金沙门151”，如下所示：

什么是amjs澳金沙门151？
　首次由奥地利经济尚佩特（1832-1850哈佛大学）定义了词amjs澳金沙门151。在他的经济发展理论中，据指出，经济发展主要是由amjs澳金沙门151等内部因素驱动的，而不是由人口增长和气候变化等外部因素驱动。amjs澳金沙门151是指新产品的生产或通过新方法生产现有产品。生产意味着生产和力量的结合。amjs澳金沙门151的示例包括：1。通过创意活动开发新产品； 2。引入新生产方法； 3。新市场的发展； 4。收购新资源的新（供应来源）；和5。组织的报告。
在第三届科学技术基础计划中，我们将通过实现我们在各种经济学和社会领域的广泛amjs澳金沙门151，将潜在的科学和技术能力与解决广泛的社会问题的贡献联系起来，例如全面的工业竞争，安全性和健康状况的优势……

在教育，文化，体育，科学和技术部的评论背后，重点是2006年美国国际电联总统地址的amjs澳金沙门151。但是，就像amjs澳金沙门151状态一样，很难直观地理解，只能努力从熟悉的amjs澳金沙门151模型中理解。由于“amjs澳金沙门151”是自工业革命以来出现的欧美科学技术文明的方法（精神），因此似乎没有什么只是研究欧洲和美国的科学和技术文明的长期流动，并直观地掌握它。

“amjs澳金沙门151151”是由尚伯特（Schumpeter）在“经济发展理论”（1912）中定义的，并分析了各个方面，但是托恩比（Toynbee）清楚地指出了欧洲和美国的科学和技术的兴起，并指出了“工业革命”，以及Drucker的“创建了innovere and interprenepreneprenepreneprenepreneprenepreneprenepreneprenepreneprenepreneprenepreneprene who inter”（1985）（1985年）（1985年）（1985年）（1985年）（1985年）（1985年）（1985年） amjs澳金沙门151151。换句话说，有必要阅读至少三个经济的著作，Toynbee，Schumpeter和Drucker以及Keynes，以了解什么是amjs澳金沙门151151。作者也做出了这样的努力，但就作者的工作而言，在“发现与事故”方面，在上述德鲁克书中没有关于“amjs澳金沙门151151和专利（知识产权）”的陈述，这是一个谜。这可能是因为该时代社会amjs澳金沙门151151的重要性以及技术amjs澳金沙门151151的发展欠发达。但是，考虑“发现”和“发明”风险差异的说明示例是有价值的。

2。魔鬼河，死亡谷，达尔文海

即使以我自己的方式，它也是一个在公司等中广泛分布和使用的术语。特别是，它可以方便地自我了解和自我评估新业务的进步。它也可以看作是术语中的amjs澳金沙门151。但是，它的来源未知。它具有流行歌曲的时尚方面。

作者还检查了上述三位经济学作者的书籍，但找不到。也就是说，尽管不是学术，但这是一个方便的实用术语。 “魔鬼河”是决定理论发现是否进入工业发展阶段的阶段。这也暗示了“发现”和“发明”之间的关系。有一个有趣的理论，即这条“魔鬼河”是密西西比河。这对应于以amjs澳金沙门151而闻名的美国的“西方扩张”。相应地，死亡谷（发展和商业化之间的障碍）将是科罗拉多山谷，达尔文海洋（发展为不受约束的商业扩张的障碍）将是加拉帕戈斯群岛所在的太平洋。

3。 amjs澳金沙门151传感器创新理论

amjs澳金沙门151传感器开发的摘要（图1）表明此三步术语非常合适。
根据amjs澳金沙门151传感器的发展历史，可以说：“创新是预见的，可以预见，并预测社会的新趋势，发现和邀请加速趋势（响应社会需求）（响应社会需求）（响应社会需求），并在长期通过行业核对范围内的合作来促进这种经验的发展，这可以指出，它可以说明它的开发。独特的业务。”

这一创新过程是通过社会变革历史在创新概述中的投资来证明的，对于amjs澳金沙门151传感器，这是1985年日本（1984年在英国和美国在1984年在美国的通信放松管制）。通过对通信的放松管制，汽车电话触发了便携式电话的普及，并开始对开发“电子指南针”的发展，这是一种起源于日本的便携式电话服务。是新公司的业务目标之一，建立了电信行业的隐私。期待已久的“高灵敏度微地磁传感器”是实现其实现的关键，是学术社会的国际“社会需求”等。

作者在1993年进行了发现，满足了这种社会需求。这是“无定形线的磁阻抗效应”。作为这一发现的初步步骤，纳戈亚大学的作者实验室研究了无定形线的各种磁性效应（由肯·穆苏姆托教授于1981年开发）。这项研究的结果是在1992年在美国西海岸MRS国际会议上的一场演讲中介绍的，作者还听取了A Fert教授在上述会议上的关于巨型磁力耐药性（GMRS）的演讲。在响应上述社会需求时，GMR被认为是一种发现。听取了讲座的结果，证明GMR磁性传amjs澳金沙门151的灵敏度不足，作者新决定做出新的发现。

作者立即要求向教育，文化，体育，科学和技术部美国国家高级科学技术研究所（JST）提出amjs澳金沙门151申请，并于同年在RQ-8（Sendai）宣布。然后，由美国电气和电子工程师研究所（IEEE）磁性协会的主要成员计划，他听过了演讲，在国际应用磁磁学会（Magnetics Society）Intermag'94在Albuquerque举行了有关Magneto-Imppedance的特别会议，并于次年在Albuquerque举行了演讲。在那里，人们确认“无定形线的磁阻抗效应”是满足社会需求的发现。这一发现的价值也得到了证实，因为作者于次年于1995年获得IEEE研究员奖。（2010年IEEE LIFE研究员15年后）

在1994年，JST官员注意到了Intermag'94的持有，有关磁阻抗的特别会议，并建议对研究的支持，并且作为偶然的条件，要求“新发现可以推进公司更容易发展的舞台”。在很好的意义上，适当的“官僚压力”。为了应对政府的压力，作者进行了“无定形线的脉冲磁阻抗效应的事故以及高敏性微电磁传感器电子电路（amjs澳金沙门151传感器）的发明，能够通过CMOS IC电子电路整合电路制造”，1997年后4年后。 JST于1998年举行了“高级技术部署测试系统的高科技联盟”，并建立了所谓的行业 - 政府政府合作。然后，参加了这个高科技财团的151amjs澳金沙门 Corporation成功地开发了JST委托开发系统的“汽车阻抗元素（amjs澳金沙门151 Element）”。然后，遵循上述社交手机文化的趋势。

基于电子指南业务中开发的amjs澳金沙门151传感器制造技术，该公司正在为创建一种绝对安全的自动驾驶汽车（公共汽车）技术的新社交需求，并成功地发明和开发了新的磁性指南作为amjs澳金沙门151传感器的应用，并发表了amjs澳金沙门151 Sentem of the amjs澳金沙门151 Senteror的道路。

4。关于发现，发明和amjs澳金沙门151的价值

，自2004年国立大学的保险以来，我们已经在每所大学建立了知识产权部门，从而更容易申请知识产权（例如专利）。以专利为代表的知识产权，并于1959年修订了《专利法》，其中包含第1条的声明，即“目的是通过保护和利用事件来鼓励事件，从而为工业的发展做出贡献。”自2001年以来，国家政策一直是“基于科学技术创建的国家”和“基于知识产权的国家”。通过通过行业 - 基于政府的合作来促进amjs澳金沙门151创造，将开发行业。因此，尽管amjs澳金沙门151和专利（知识产权）有着密切的关系，但尚不清楚是否存在特定的关系。

在上述“ amjs澳金沙门151传感器创新”中，专利在促进创新中起着重要作用。

amjs澳金沙门151传感器创新是由1993年发现的“无定形线磁阻抗效应”启动的，但作者发现了这种效果（通过皮肤效应阻抗理论分析并确认了实验结果），并迅速要求JST申请专利。 “研究的原创性”是国家大学“科学”研究人员的生命线。对社会需求的“发现”越多，世界各地的研究人员得到的关注越多，他们就越立即争夺独创性。如果他们不小心，将忽略独创性，研究人员的理由将变得晦涩难懂。这是研究人员的生活。成为欧洲和美国著名国际会议的邀请发言人还不够。关注程度越高，举办的特殊会议的邀请演讲者就越受邀请的演讲者，而创意研究人员将会变得越来越晦涩。特别是，自2001年以来，知识产权部门一直位于每所大学，并且在学术协会发表重大发现之前，已经有一个系统申请专利。

高质量的amjs澳金沙门151，尤其是“科学与技术amjs澳金沙门151”，取决于行业 - 政治 - 政府合作组织是否拥有基本专利。 “学术”研究人员的第一个工作是“发现专利申请”。这为amjs澳金沙门151的独创性提供了保护，并为未来的国际业务发展提供了基础。

此外，在“魔鬼河”的交叉处，这是创新的第一个障碍（阶段），必须制作“发明”，以便该行业可以轻松地使用最新的技术来开发全球“发现”。在amjs澳金沙门151传感器创新中，“发现”和“发明”之间的关系很明显。即使在“官员”的支持下，从“发现”到“发明”阶段到“发明”阶段的发展是重要的主要作用。这是工程研究人员的“学术自由”之外的角色，有必要改革“科学”研究人员的意识。

结论：

自设定“ amjs澳金沙门151传感器创新”观点的时间以来，投资是对观点设置的合理性和观点设置的各种效果进行的。结果，根据作者也工作的科学技术促进组织（JST）的经验，作者指出，诸如“什么是科学和技术创新”，“什么是科学和技术创新”，“什么是社会需求及其过渡”，“行业 - 政府 - 政府 - 政府 - 政府应如何合作”特别是从发现到事件的进步”，并根据我在科学技术促进管理方面的经验而解决的问题，因此我决定写这一评论。

首先，社会过渡很大，1960年代2000年代的高增长时期的经济增长很大，科学技术发展成为改变社会的能力。在此期间，我们碰巧在日本经历了amjs澳金沙门151。作为这种高增长的不可避免的结果，我们现在进入了追求超老龄社区的进步以及通过科学技术的持续发展的时代。可以同意“通过科学和技术amjs澳金沙门151实现这一可持续发展的政策”。

至于“ Indostry-Acadeamjs澳金沙门151a-Acadeamjs澳金沙门151a-Acadeamjs澳金沙门151a-Acadeamjs澳金沙门151a-Covernamjs澳金沙门151a合作”，“学术界”有必要将划时代的“发现”推向“发明”阶段“发明”阶段，以便“行业”可以轻松地通过最新技术（阶段跨越了“ devilir河”），并在此时为bureauke''，bereauke''reauk in tore buleauke''由于“行业”的感觉社会需求和计划业务发展，因此“学术界”需要对社会需求进行发现，因此有必要以这种方式进行培训（通过检查“学术自由”和“科学技术中的独立研究”）。

“发现”和“发明”和“专利（知识产权）”是一组概念。有必要记住，“学术界”的任务是对社会需求做出amjs澳金沙门151的发现和事件，并且有必要立即确保并保证“研究的独创性”。 “专利申请”是一种强大的方法。 “确保研究人员的国际独创性是研究人员的生活。高社会意义的amjs澳金沙门151取决于促进其基本专利的行业 - 学院政府合作的组织是否组织。

在2019年，由于几次雨季造成了许多灾难。我们敏锐地意识到仅在预防灾难方面，人类科学和amjs澳金沙门151的局限性。科学和amjs澳金沙门151力量不足以用于自然灾害。它在大城市人工环境范围内的某些条件下有效。在认识到这种科学和amjs澳金沙门151力量的局限性的同时，有必要在人工系统（例如制造和自动驾驶）的条件下最大化“绝对安全”。

2019.11.14